La evasión va más allá de evitar el pago del pasaje y se relaciona con temas como seguridad, déficit financiero, calidad del servicio, reventa de tiquetes y cultura ciudadana.
En lo corrido del año se han impuesto cerca de 40.100 comparendos por no pagar el pasaje, de los cuales, menos del 10 % han sido saldados.
Zonas rurales y de periferia no cuentan con capacidad de policía importante para cuidar estos territorios.
El tranvía para la carrera séptima es inviable, según recopilación de estudios técnicos de Probogotá
Probogotá hizo una recopilación de los estudios técnicos desde hace 25 años, con respecto a este tema.
Un kilómetro de tranvía cuesta aproximadamente 20 millones de dólares, mientras que un km de carriles exclusivos de bus vale 9 millones de dólares.
En lugar de un sistema de tranvía, se deberían desarrollar carriles exclusivos de bus(BRT) por su mayor capacidad de transportar pasajeros, su costo inferior y su sostenibilidad ambiental.
En siete ocasiones, tanto estudios técnicos como propuestas de Alianzas Público Privadas, resultaron inviables para el tranvía sobre el corredor de la carrera séptima.
