El presente documento desarrolla las consideraciones técnicas para soportar las
recomendaciones de Probogotá.
Los censos son herramientas fundamentales para entender a las poblaciones, los invitamos a leer nuestro análisis del Censo Nacional de Población y Vivienda 2018 para la Región Capital pensando en el bien común de la ciudad.
Bajo un escenario hipotético de reactivación económica gradual, en el que la ciudad vuelva en lo que queda del ai las mismas condiciones previas a la emergencia sanitaria, tendríamos en diciembre 16 millones de viajes por día.
Desde mediados de marzo, las economías de Colombia y de Bogotá han experimentado una fuerte
contracción como consecuencia de la coyuntura que desató el Covid-19, implicando importantes afectaciones sobre el crecimiento económico y el mercado laboral.
Nos dimos a la tarea de recorrer 8 localidades y el municipio de Soacha para conversar con líderes sociales, emprendedores, trabajadores y autoridades locales, y preguntarles por las necesidades más urgentes y las expectativas de sus comunidades respecto al futuro de sus localidades.
En este recorrido encontramos ciudadanos de todos los orígenes y estratos, de…
¿Qué no es el ITB? No es un índice de Corrupción sino una medición de los riesgos potenciales de corrupción que se pueden llegar a presentar en una entidad pública. No es una herramienta para castigar o destacar la labor de ningún funcionario en particular ni de sus colaboradores?
La mejor manera de contribuir al desarrollo de la ciudad es proponiendo soluciones concretas, con base en un diagnóstico detallado sobre las fortalezas y las debilidades de la ciudad.
La dinámica urbana de Bogotá y los municipios vecinos excede los límites de sus respectivas jurisdicciones administrativas, en un territorio que enfrenta grandes retos compartidos. Por esta razón, Probogotá impulsó y argumentó la necesidad de una Región Metropolitana.
El POT es la carta magna del urbanismo de una ciudad, Pero la experiencia bogotana nos ha llevado a preguntarnos ¿cuál es su aplicabilidad? Y la respuesta sería: no mucha, en especial si se considera que, desde que se aprobó hace más de 12 años (Decreto 190 de Junio de 2004), muy pocas de sus…
Hoy existe un fragmento de la obra construida, pero que no sirve para nada. Al visitar la zona encontramos que, donde debería pasar una súper autopista, hay una via ya deteriorada de dos carriles con sus bermas, que inicia en el sector conocido como Chusaca (variante Soacha – La Mesa), recorre aproximadamente 15,88 kilómetros y…
