La evasión va más allá de evitar el pago del pasaje y se relaciona con temas como seguridad, déficit financiero, calidad del servicio, reventa de tiquetes y cultura ciudadana.
En lugar de un sistema de tranvía, se deberían desarrollar carriles exclusivos de bus(BRT) por su mayor capacidad de transportar pasajeros, su costo inferior y su sostenibilidad ambiental.
Estas fueron las propuestas de varios expertos para mejorar la calidad de este transporte público en la capital del país y así evitar pérdidas.
La evasión del pago de pasaje sigue siendo uno de los principales retos financieros de Transmilenio, que tras la pandemia se encuentra en un déficit financiero agravado por el descenso en la demanda de transporte, que está en un 87 % de su promedio histórico. En ese sentido, según aseguró Álvaro Rengifo, gerente de Transmilenio, de cada 100 personas el sistema, al menos 15 son colados.
Por esta razón, se realizó una convocatoria a la cual asistieron 60 invitados en representación a la administración distrital, la academia, centros de pensamientos, sector privado y operadores del sistema, con el fin de entender y proponer soluciones frente al problema de la evasión en Transmilenio.