Bogotá necesita continuar con su plan de obras de movilidad; un proceso largo, técnico y riguroso, dijo María Carolina Castillo.
Esperar entre 7 y 10 años más por el metro subterráneo que el Gobierno Nacional propone traería diversas consecuencias para la ciudad.
Desarticular el proyecto del metro elevado significa romper con un consenso que Bogotá ya tiene.
Con la idea de modificar parte de la primera línea del metro, el presidente Petro genera incertidumbre, dijo María Carolina Castillo.
Probogotá Región hace un llamado sobre tres elementos para la discusión de la primera línea del metro de Bogotá.
María Carolina Castillo se refirió al cumplimiento de los contratos, la autonomía de las autoridades territoriales y la planeación.
En 2022 quedó en evidencia la lentitud en la superación de la pobreza y la disminución de la informalidad.
Los problemas más apremiantes son la falta de vías alternas, la carencia de autoridades o señalización y la accidentalidad en la vía.
Cambiar horarios laborales y mejorar la interconectividad entre municipios de la Sabana son propuestas para mejorar la movilidad en el Corredor Norte.
César Restrepo analiza este fenómeno, relacionado con el debilitamiento del dispositivo general de seguridad.
