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Publicaciones

Probogotá Región es un tanque de pensamiento con experiencia y profundidad que genera propuestas de políticas públicas, hace investigación en temas relacionados con desarrollo urbano, empleo, desarrollo económico y seguridad, y produce publicaciones técnicas para expertos y para quienes quieren acercarse a los temas de trabajo de la organización.

Seguridad urbana
1 octubre, 2026
En su sexto año de medición, el Índice reúne cuatro dimensiones:Ambiente de Seguridad, Delitos y Comportamientos Incívicos, Resultados Operativos y Percepción de Seguridad. Esta estructura permite observar dónde se concentran determinados delitos y las condiciones que rodeanl a seguridad, la respuesta institucional frente al delito y la manera en que los ciudadanos experimentan y evalúan su entorno.
Movilidad
13 mayo, 2026
Este artículo analiza la creciente tensión entre el uso de la motocicleta y la consolidación del transporte público masivo enBogotá, tomando como caso de estudio la Primera Línea delMetro de Bogotá (PLMB). A partir de datos de movilidad, seguridad vial y literatura reciente sobre comportamiento modal, el documento argumenta que el crecimiento de la motocicleta responde no solo a factores económicos o de tiempo de viaje, sino también a dinámicas territoriales, laborales y perceptuales asociadas con autonomía, flexibilidad y control sobre el desplazamiento cotidiano. El estudio muestra que tanto la motocicleta como el metro compiten por los mismos corredores y perfiles sociales, especialmente en sectores periféricos y de ingresos bajos y medios, configurando un escenario de coexistencia y competencia modal más que de sustitución directa.Asimismo, examina los costos sociales y fiscales asociados a la siniestralidad vial y plantea recomendaciones orientadas a fortalecer la experiencia del usuario, la integración multimodal, la seguridad vial y las estrategias de comunicación pública para consolidar un modelo de movilidad más sostenible, seguro y eficiente para Bogotá.
Seguridad Urbana
8 abril, 2026
Bogotá enfrenta esta complejidad con capacidades limitadas, el pie de fuerza más bajo desde 2012, y sin el respaldo de una política eficiente de seguridad desde el Gobierno Nacional. La expansión de economías ilegales y el creciente flujo de armas y explosivos han fortalecido estructuras criminales que superan el alcance de la gestión distrital. Frente a este escenario, la respuesta debe ser conjunta: sin una política nacional clara, recursos adecuados y mayor coordinación con la ciudad, los esfuerzos locales seguirán siendo parciales.Mientras la percepción ciudadana sigue siendo alta, persisten altos niveles de impunidad, desorden urbano y desconfianza institucional.Un ambiente de ciudad deteriorado, el déficit de capacidades de la fuerza pública y el contexto nacional con un crimen organizado fortalecido generan un ambiente hostil para los ciudadanos que requiere de atención de las autoridades locales y nacionales.
Desarrollo social
1 febrero, 2020
Desde mediados de marzo, las economías de Colombia y de Bogotá han experimentado una fuerte contracción como consecuencia de la coyuntura que desató el Covid-19, implicando importantes afectaciones sobre el crecimiento económico y el mercado laboral.
Desarrollo social
2 diciembre, 2019
Nos dimos a la tarea de recorrer 8 localidades y el municipio de Soacha para conversar con líderes sociales, emprendedores, trabajadores y autoridades locales, y preguntarles por las necesidades más urgentes y las expectativas de sus comunidades respecto al futuro de sus localidades. En este recorrido encontramos ciudadanos de todos los orígenes y estratos, de todas las orientaciones políticas, con distintos proyectos de vida e intereses, que nos ayudaron a detectar necesidades de las localidades y del municipio de Soacha, y problemáticas de entornos específicos, que están minando la calidad de vida de las comunidades. Este es un diagnóstico hecho por los mismos bogotanos, que traza el mapa de necesidades que deberán atender los próximos gobiernos de la ciudad alrededor de ejes como la movilidad, la seguridad, el crecimiento económico y el ordenamiento territorial.
Gobernanza
1 octubre, 2019
¿Qué no es el ITB? No es un índice de Corrupción sino una medición de los riesgos potenciales de corrupción que se pueden llegar a presentar en una entidad pública. No es una herramienta para castigar o destacar la labor de ningún funcionario en particular ni de sus colaboradores?

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Probogotá Región es un tanque de pensamiento con experiencia y profundidad que genera propuestas de políticas públicas, hace investigación en temas relacionados con desarrollo urbano, empleo, desarrollo económico y seguridad, y produce publicaciones técnicas para expertos y para quienes quieren acercarse a los temas de trabajo de la organización.

Seguridad urbana
1 octubre, 2026
En su sexto año de medición, el Índice reúne cuatro dimensiones:Ambiente de Seguridad, Delitos y Comportamientos Incívicos, Resultados Operativos y Percepción de Seguridad. Esta estructura permite observar dónde se concentran determinados delitos y las condiciones que rodeanl a seguridad, la respuesta institucional frente al delito y la manera en que los ciudadanos experimentan y evalúan su entorno.
Movilidad
13 mayo, 2026
Este artículo analiza la creciente tensión entre el uso de la motocicleta y la consolidación del transporte público masivo enBogotá, tomando como caso de estudio la Primera Línea delMetro de Bogotá (PLMB). A partir de datos de movilidad, seguridad vial y literatura reciente sobre comportamiento modal, el documento argumenta que el crecimiento de la motocicleta responde no solo a factores económicos o de tiempo de viaje, sino también a dinámicas territoriales, laborales y perceptuales asociadas con autonomía, flexibilidad y control sobre el desplazamiento cotidiano. El estudio muestra que tanto la motocicleta como el metro compiten por los mismos corredores y perfiles sociales, especialmente en sectores periféricos y de ingresos bajos y medios, configurando un escenario de coexistencia y competencia modal más que de sustitución directa.Asimismo, examina los costos sociales y fiscales asociados a la siniestralidad vial y plantea recomendaciones orientadas a fortalecer la experiencia del usuario, la integración multimodal, la seguridad vial y las estrategias de comunicación pública para consolidar un modelo de movilidad más sostenible, seguro y eficiente para Bogotá.
Seguridad Urbana
8 abril, 2026
Bogotá enfrenta esta complejidad con capacidades limitadas, el pie de fuerza más bajo desde 2012, y sin el respaldo de una política eficiente de seguridad desde el Gobierno Nacional. La expansión de economías ilegales y el creciente flujo de armas y explosivos han fortalecido estructuras criminales que superan el alcance de la gestión distrital. Frente a este escenario, la respuesta debe ser conjunta: sin una política nacional clara, recursos adecuados y mayor coordinación con la ciudad, los esfuerzos locales seguirán siendo parciales.Mientras la percepción ciudadana sigue siendo alta, persisten altos niveles de impunidad, desorden urbano y desconfianza institucional.Un ambiente de ciudad deteriorado, el déficit de capacidades de la fuerza pública y el contexto nacional con un crimen organizado fortalecido generan un ambiente hostil para los ciudadanos que requiere de atención de las autoridades locales y nacionales.
Desarrollo social
1 febrero, 2020
Desde mediados de marzo, las economías de Colombia y de Bogotá han experimentado una fuerte contracción como consecuencia de la coyuntura que desató el Covid-19, implicando importantes afectaciones sobre el crecimiento económico y el mercado laboral.
Desarrollo social
2 diciembre, 2019
Nos dimos a la tarea de recorrer 8 localidades y el municipio de Soacha para conversar con líderes sociales, emprendedores, trabajadores y autoridades locales, y preguntarles por las necesidades más urgentes y las expectativas de sus comunidades respecto al futuro de sus localidades. En este recorrido encontramos ciudadanos de todos los orígenes y estratos, de todas las orientaciones políticas, con distintos proyectos de vida e intereses, que nos ayudaron a detectar necesidades de las localidades y del municipio de Soacha, y problemáticas de entornos específicos, que están minando la calidad de vida de las comunidades. Este es un diagnóstico hecho por los mismos bogotanos, que traza el mapa de necesidades que deberán atender los próximos gobiernos de la ciudad alrededor de ejes como la movilidad, la seguridad, el crecimiento económico y el ordenamiento territorial.
Gobernanza
1 octubre, 2019
¿Qué no es el ITB? No es un índice de Corrupción sino una medición de los riesgos potenciales de corrupción que se pueden llegar a presentar en una entidad pública. No es una herramienta para castigar o destacar la labor de ningún funcionario en particular ni de sus colaboradores?

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