Especialistas en movilidad urbana visitaron la ciudad para analizar el piloto de pagos abiertos y discutir la integración del futuro metro con el transporte público existente.
Bibiana Rodríguez, Directora de Desarrollo Urbano Sostenible de ProBogotá, le contó a Jhon de VIDJCB, las principales conclusiones del Summit MovE-Pay 2025.
Expertos nacionales e internacionales hacen parte de una nutrida agenda académica que abordará la interoperabilidad del sistema desde diversas ópticas y sectores.
La localidad obtuvo un puntaje de 6,0 en el Índice Integral de Seguridad, liderando el ranking por segunda vez desde 2020 y manteniéndose en el top 3 durante cinco años consecutivos.
Mediante la resolución 000266 de este 13 de agosto, la cartera de Agricultura creó el Área de Protección para la Producción de Alimentos (Appa) “en calidad de determinante del ordenamiento territorial de nivel 2 en el municipio de Sopó”.
La producción de bienes y servicios en la ciudad representa una cuarta parte del tejido empresarial del país y el 25 % del PIB Nacional, con sectores representativos como las finanzas, el comercio, la industria, la educación y la salud.
Una estrategia que se ha gestado desde el Minagricultura y Minambiente tendría como objetivo materializar, por debajo de cuerda, la reforma agraria de Petro y condicionar al control central el uso de las tierras productivas.
Sin mucho bombo ni atención en los territorios, el Gobierno Nacional está tomando una serie de decisiones que alteran estructuralmente la manera en que funciona la democracia en torno al uso de los suelos.
El Metro de Bogotá, previsto para 2028, enfrenta el desafío de integrarse eficazmente con los sistemas de transporte público existentes en la capital colombiana.
Para abordar este reto, tres expertos internacionales visitaron recientemente la ciudad, evaluando el piloto de pagos abiertos y compartiendo sus experiencias en una cumbre sobre movilidad urbana.
Noticias RCN acompañó a estos especialistas en un recorrido por Transmilenio, desde la estación Héroes hasta el portal Norte, donde Bogotá ha implementado un sistema piloto de pagos abiertos. Este sistema permite a los usuarios pagar su pasaje con tarjetas débito o crédito, eliminando la necesidad de una tarjeta específica del sistema.