COMUNICADO DE PRENSA
Bogotá D.C., marzo de 2022
Recomendaciones para la valoración de proyectos de transporte sostenible y el diseño de zonas de transferencia modal
Probogotá Región, de la mano de GSD + y la financiación del Reino Unido, proponen un plan para contribuir a la creación de un sistema de movilidad sostenible, eficiente y multimodal que le sirva a Bogotá y la región. Estas recomendaciones para la valorización de proyectos de transporte sostenible hacen parte de uno de los cinco grandes resultados que deja el proyecto.
Desde 2020, Probogotá Región, en alianza con GSD +, ha estado trabajando en un proyecto para apoyar la transición de la movilidad en Colombia hacia un futuro más sostenible a través del “Plan integral y hoja de ruta para una movilidad sostenible en Bogotá y la región durante y después de la Covid-19”. Este proyecto se puso en marcha luego de que Probogotá Región fuera elegido para recibir financiación del portafolio de proyectos de movilidad sostenible del programa UK PACT en Colombia. Se trata de una iniciativa del Reino Unido que ha dispuesto siete millones de libras para apoyar el fortalecimiento de las capacidades de esos actores que favorecen la calidad del aire con proyectos relacionados con mercados verdes, energía limpia, transporte y entornos sostenibles.
En el desarrollo del plan para contribuir a la creación de un sistema de movilidad sostenible, eficiente y multimodal, Probogotá Región y GSD + entregaron una serie de recomendaciones para la valoración de proyectos de transporte multimodal con infraestructura sostenible. En ese sentido, se formularon herramientas que sirven para identificar áreas de la ciudad que presentan deficiencias en la infraestructura peatonal y para ciclistas, relacionadas con accesos al transporte masivo. Esto, con el fin de plantear intervenciones urbanas que fomenten cambios en las dinámicas de los desplazamientos y resulten en proyectos puntuales en el territorio.
El primer tomo del documento presenta la metodología y formulación de los indicadores de “caminabilidad” y “ciclabilidad” para la ciudad, los cuales determinan si las condiciones urbanas son adecuadas para un peatón o ciclista, teniendo en cuenta factores de seguridad, comodidad, infraestructura, entre otros. Para esto, a partir de los indicadores, fue seleccionado un sector de Bogotá (Rincón de Suba) en el que se propusieron intervenciones con el fin de mejorar las condiciones de peatones y ciclistas, a partir de las características del contexto en términos de condiciones de movilidad, población, stock de equipamientos, distribución de usos de suelo, entre otras.
El segundo tomo del documento precisa los corredores priorizados, a nivel zonal y vecinal, para intervenir en el sector. Además, expone la visión sobre movilidad sostenible, los objetivos que se pretenden alcanzar con la intervención propuesta y las estrategias planteadas para su implementación. Por último, se presentan gráficamente los detalles de los perfiles viales propuestos para las intervenciones considerando componentes como la señalización, ciclo infraestructura, mejora de andenes, paisajismo y demás factores que contribuyen a mejorar las condiciones urbanas de las áreas de influencia de las estaciones de transporte público masivo.
