Este jueves se realizó el “4to foro internacional de movilidad Chía 2021 – movilidad y articulación regional” para debatir posibles soluciones de movilidad entre Bogotá y los municipios de la Sabana Centro. Un asunto indispensable para potenciar el desarrollo económico de la región.

Para nadie es un secreto que la conexión, en materia de movilidad, entre Bogotá y los municipios de la región es una problemática muy compleja que requiere de atención y acción por parte de las autoridades distritales y municipales. Para tratar este asunto y debatir las posibles soluciones a una realidad que golpea directamente a miles de personas que a diario deben desplazarse entre un municipio y otro, se realizó el “4to foro internacional de movilidad Chía 2021 – movilidad y articulación regional” en el cual ProBogotá Región expuso su análisis al respecto.

La directora de Desarrollo Urbano Sostenible de ProBogotá, Bibiana Rodríguez, aseguró que el plan estratégico de desarrollo intermunicipal para Chía, Cajicá y Zipaquirá plantea la construcción de una infraestructura de movilidad y transporte en tres escalas para mitigar los impactos de la movilidad al norte de la Sabana de Bogotá: una nacional, una intermedia y una local. En la escala nacional, indicó, se plantean dos grandes proyectos, el primero, asociado a los accesos a Bogotá con la ampliación de la Autopista Norte y la carrera Séptima, la construcción de la ALO Norte y la continuidad de la avenida Boyacá hasta la variante a Chía. El segundo es la conexión entre Bogotá y la Sabana norte a través de un corredor férreo.

En el nivel intermedio, continúo Rodríguez, se propone una conexión a través de transporte limpio, desde la estación del tren, hacia los municipios de Chía y Cajicá, hasta la Universidad Militar. Además, se plantean dos variantes, una en el municipio de Chía, y otra (la variante Canelón) en Cajicá. Por último, se propone una vía perimetral que pretende contener el desarrollo urbano sobre el occidente de la Sabana. La directora concluyó con la escala local que le apunta al desarrollo de una red local de ciclo-infraestructura que, si bien tiene una vocación municipal, puede conectar los tres municipios a escala suprarregional. Por último, planteó la posibilidad de conectar las vías locales en una gran red de movilidad interna al interior de los municipios.

Por su parte, la presidente de ProBogotá Región, María Carolina Castillo, reconoció que la integración de Bogotá con sus municipios circunvecinos es una de las aristas más importantes en el desarrollo económico de Colombia. “Somos la región más impactante en el PIB del país, cerca del 30% se produce entre Bogotá y los municipios a su alrededor. Por eso, es importante mejorar las condiciones de competitividad y de calidad de vida de los habitantes de esta región”.

Para Castillo, es estructural mejorar y robustecer la red de conectividad en materia de movilidad, tanto las conexiones entre Bogotá y sus municipios vecinos a las entradas y salidas de la ciudad, como toda la red logística y el transporte público. A su consideración, hay que incentivar la construcción de redes de ciclorrutas e intervenir de manera fuerte todo el proceso de gestión del transporte integrando la tarifa de los usuarios del servicio de transporte de Bogotá con la de los municipios vecinos y mejorando la infraestructura, inclusive, para los peatones.

Al foro también asistió Obdulio Velásquez, el rector de la Universidad la Sabana quien indicó que los tiempos promedio más altos de viaje en Latinoamérica ocurren en Río de Janeiro y Bogotá, donde las personas se tardan alrededor de 90 minutos movilizándose. Afirmó que, en la nueva normalidad, los trancones se han puesto a la orden del día y la polución volvió a aumentar. “Hay que mejorar la movilidad dando espacio a nuevas tecnologías que permitan disminuir las emisiones de carbono, dando cumplimiento a los objetivos de desarrollo sostenible. Hay que mejorar la movilidad con un renovado sentido de urgencia; mejorando vías peatonales e implementando nuevos medios de transporte”, expresó el rector.

La viceministra de Transporte, Carmen Ligia Valderrama, y otros funcionarios públicos como el secretario de Movilidad de Chía, Oscar Alfaro, hablaron de las estrategias en materia de movilidad que se vienen implementando en el territorio así como los avances que se registran en esta materia, no obstante, reconocen la necesidad de realizar un trabajo integrado en el que participen diferentes autoridades de la región con el propósito de impulsar el desarrollo económico y conjunto, y de otorgarle una mejor calidad de vida a quienes viven en esta zona del país.