En el segundo panel “Movilidad urbana segura y sostenible”, del foro internacional “Cooperación global para enfrentar el Covid-19” organizado por ProBogotá Región y Regional Plan Association (RPA), los expertos invitados para el panel de discusión Jill Warren -Directora de la Federación Europea de Ciclistas (ECF)-, Cristian Navas -Consultor Senior de Transporte del BID, Chile-, Nicolás Estupiñán -Secretario de movilidad de Bogotá DC- y Rachel Weinberger -Senior Fellow de RPA y directora de Weinberg&Associates-, analizaron la situación que actualmente atraviesan los sistemas de transporte masivo del mundo ante la crisis ocasionada por la pandemia del Covid-19, su reapertura con protocolos de bioseguridad y las formas de estimular medios de transporte alternativos como la bicicleta.

La directora de ECF, Jill Warren, afirmó que de cara al futuro es fundamental pensar en la movilidad sostenible no solo desde el punto de vista del cambio tecnológico hacia unas fuentes más limpias, sino desde una perspectiva más integral redistribuyendo el área y las facilidades que se ha dedicado desde hace muchos años al vehículo motorizado, entre otros modos más sostenibles.

Por su parte, Cristian Navas afirmó que, en estudios realizados por el Banco Interamericano de Desarrollo, se ha concluido que se debe buscar un mecanismo progresivo que permita que las tarifas pagadas por las personas de mayores ingresos puedan ser dirigidas por las empresas de transporte hacia subsidios que beneficien a las personas de menores ingresos.

En el mismo sentido, Nicolás Estupiñán resaltó la necesidad de incrementar los esfuerzos para fortalecer financieramente a las empresas de transporte público para que estas puedan ser efectivamente un modelo competitivo frente al uso del vehículo particular, a la vez que también se buscan implementar otros modelos alternativos de transporte.

El Secretario de Movilidad de Bogotá, añadió que la ciudad está preparada para hacer la transición hacia una prestación de servicios 24/7, como medida de escalonamiento ante la reactivación de las actividades económicas que ayude a contrarrestar las aglomeraciones durante las horas pico en el transporte público para mitigar los efectos del Covid.

La experta Rachel Weinberger, de la ciudad de Nueva York, fue enfática en afirmar que los sistemas de transporte público no deben pensarse como sistemas separados, sino como un todo que más allá de resolver el movimiento de las personas, les permite acceder a servicios como educación, recreación y empleo.