En este punto, la arquitecta Wiesner resaltó que no se puede desligar el crecimiento y el desarrollo de una ciudad con la conservación y la valoración de la naturaleza. Según explicó, no se trata de que las vías no sigan adelante, se trata de hacerlo de una manera respetuosa, evaluando los impactos reales y teniendo en cuenta la postura de las comunidades que valoran este lugar, lo que también es conocido como la “geografía emocional”. “Con el tiempo nos hemos dado cuenta de que la ciudad se ha creado más en términos funcionales de la economía, la movilidad y el transporte, pero poco se ha pensado en su Estructura Ecológica y hoy vemos estas consecuencias”, asegura la experta quien añade que existen formas de hacer ingeniería y arquitectura de diseño, así como estrategias basadas en los ecosistemas.

Respecto a la movilidad limpia, Wiesner considera que Bogotá está en un proceso de transformación en el que los diferentes tipos de movilidad deben convivir hasta tanto la ciudad cuente con una buena estructura de transporte público. “Hay que tener paciencia frente a la metamorfosis que va a tener la ciudad hacia esa imagen que se desea de tener infraestructuras con preponderancia en lo público y en lo masivo primero, en la bicicleta y el peatón y, por último, en lo privado. Pero en este momento estamos en una coexistencia compleja en la que todos tenemos que ceder un poco y tener paciencia”, concluyó la directora de la Fundación Cerros asegurando, además, que si se diseñara una ciudad para los niños y los abuelos se estaría construyendo una ciudad supremamente “amable”.