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El intercambiador de la calle 80, el puente de Tibanica y la estructuración de la Línea 3 del Metro, en duda por el aplazamiento de recursos de la nación

POR:
MSN.COM

La obra que solucionaría el insoportable trancón de la calle 80, así como otros proyectos que apuntan a impactar la movilidad regional (especialmente al sur de Bogotá), tal parece, que no se harán pronto. Esto, como resultado del Decreto 0069 del 24 de enero de 2025, que emitió el gobierno de Gustavo Petro, a través del cual aplaza trasferencias por $12 billones para proyectos estratégicos en todo el país.

El decreto de la discordia, vale señalar, no fue sorpresa, se venía venir con el hundimiento de la Ley de Financiamiento. Y lo había anunciado a comienzos de enero el recién posesionado ministro de Hacienda, Diego Guevara, luego de que las comisiones económicas de la Cámara y el Senado no aprobaron, al término de la pasada legislatura, el Presupuesto General de la Nación, por $523 billones y entre los que estaban $12 billones, ligados a la fracasada Ley.

“¿Cuál será el sobrecosto del Banco Mundial para financiar la política de infraestructura? El Presidente Gustavo Petro se castiga a sí mismo y a su propia política de financiación al sistema ferroviario de la nación”, comentó María Carolina Castillo, presidente de Probogotá Región.

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El decreto de la discordia, vale señalar, no fue sorpresa, se venía venir con el hundimiento de la Ley de Financiamiento. Y lo había anunciado a comienzos de enero el recién posesionado ministro de Hacienda, Diego Guevara, luego de que las comisiones económicas de la Cámara y el Senado no aprobaron, al término de la pasada legislatura, el Presupuesto General de la Nación, por $523 billones y entre los que estaban $12 billones, ligados a la fracasada Ley.

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